さすらいびとの子守唄頑張れ！いすみ鉄道

頑張れ！いすみ鉄道

いすみ鉄道も他の第三セクターと同じく経営は芳しくないようです。実際使用されているレールバスは昭和６３年製。先日引退した真岡鉄道の車両と同じやつですね。置き換えの資金も苦しいとか・・・
この夏、今後の方向性を決めていくという張り紙もありました。
実際朝は高校生でいっぱいでしたが昼間は単行でも少ない乗客。実際旅客収入だけでは苦しいんでしょうね・・・
でも職員の方は頑張っています。菜の花を沿線に植えるのも職員の方やボランティアの方々。運転士さんや他の職員の方が菜の花の事になると本当に嬉しそうに話をしてくれました。他にもあまり知られていませんが、菜の花のポイントで停車してじっくり菜の花を見られる臨時列車や行商列車の運行とかお客さんを増やす工夫を一所懸命やっています。
車両の違いからか小湊鉄道と比べて人気もないようですが、こんな地味な鉄道、本当に頑張っていつまでも走ってほしいと思っています。
そんな想いを黄色い菜の花にこめて・・・頑張れ！いすみ鉄道！

２００７年３月２３日　いすみ鉄道　久我原－東総元

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

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いすみ鉄道もそうですが、わたらせ渓谷鉄道も岐路に立たされていますね。国からの補助金が切られる事が原因のようですが、そうなると全国の第三セクター鉄道が重大な局面を迎えそうです。もう間もなく終焉を迎える鹿島鉄道のある茨城では関鉄龍ヶ崎線や茨交湊線も発表目前と聞いています。何処も情緒溢れる魅力ある路線ですが、裏を返せば定期利用客が限られているということなのでしょうね。厳しい現実です。

2007/03/27(火) 09:58:17 |
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ＪＺＸ８１ #-
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う～ん
うなるばかりです。

先に上げてといてよかったです。
あとからではとてもとても…。

2007/03/27(火) 20:56:14 |
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autokt #-
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おばんです。コメントありがとうございます。
＞ＪＺＸ８１さん
あと１週間もするとふたつのローカル私鉄が廃止されます。また全国でも第三セクターや地方私鉄はかなり厳しい状況です。島原鉄道の末端区間もあと１年ですし・・・
いすみ鉄道もそんな状況は変わらないですね。銀河線を旅している時、運転士さんに言われた「もうここでは鉄道の使命は終わった・・・」という言葉がまた蘇ってきます。わかってはいるんですが、趣味人の僕としてはとてもさびしいです。まして同じ千葉県ですしね・・・
協力できることは、せっせと乗り鉄で撮影して、情報を発信することくらいしかできないけど・・・

＞ａｕｔｏｋｔさん
いやいや、そんなでもないです。写真は皆さん個々の個性が出るんで後先はかんけいないですよ。ａｕｔｏｋｔさんのブログも拝見しています。いい写真だと思います。僕は思いつきませんでした・・・