光の織りなす様々な表情の中でも虹って現象は光の芸術であると思う。
そんな光の女神様はどうも自分には微笑んでくれないものだなぁ・・・なんて思っているのだがある人によれば虹は狙って撮るのだという。天候、光、場所、様々な条件が重なるわけであるのでそういうのを予想するのだという。

そう思って試行錯誤してみるがそもそもそういう条件ってそうそうあるものでもないし、気がつかずに通り過ぎてしまったりするものでそれを狙うなんて凄いよなぁと思う。まして肝心な時に逆光側にいてそれこそ虹を見る事も叶わない事が多いのにそこに鉄道が走っている奇跡もなければならないのにはかなりハードルが高く感じるのだ。

それでも虹の女神様は気まぐれでほんのちょっとだけその片鱗を見せてくれる時があった。
咄嗟の事で慌ててカメラを取り出して手持ちで追うのが精一杯だったけどほんの一瞬、一瞬だけ垣間見る事ができた。

ただ、あまりの咄嗟な事で構図もロケも構っていられないくらいあっという間だった。

虹の女神様へ。
次回はもう少し余裕のある時によろしくお願いします(笑)
どうやらあなたの美しさに魅せられてしまったようだ・・・

２０２０年９月２７日　只見線　根岸－会津高田

もうすっかり奥会津の顔になった感のある霧幻峡の渡し。
今年はコロナ禍の影響で開始時期が遅れ、川霧の時期の早朝運行も行われず、そして桟橋工事の影響もあって今年の運行も先週末で終了した。それでも只見川に和船が浮かんでいる光景をよく見たしそんな光景に旅心を刺激された・・・。

この日は最終運行の前日。Ｒ252を走っていると只見川に和船が浮かんでいた。この時間にあの位置にいるという事は恐らく只見線の撮影をするんだろうと思い、早戸駅でＵターンして待っていると案の定舟は眼鏡橋の手前で動きが止まった・・・。
舟からは楽しそうな声が聞こえてきた。楽しそうだ。あとで聞くとどうも知り合いの人が多く乗っていたようでちょっと羨ましくも感じた。

あいにくの天気とはいえ、猛暑も収まり川面を渡る風に吹かれての和船の旅は心地よかったに違いない。
来年は奥会津の、只見川の四季の情景の中をもっともっと運行するといいな・・・。
たくさんの人がそんな舟上の旅を楽しんでくれますように・・・

今年の運行、お疲れ様でした。船頭さん、来年もよろしくお願いします。

２０２０年９月２６日　只見線　会津水沼－早戸

気象学的に晴れた午後、この場所で２回曇られ半ば意地になっての撮影だった。とはいうものの、その前２回が晴れた状況で撮れても３度目はやっぱりこの場所で撮影しただろう。その３時間の間、光の具合が全く異なってくるからだ。いつも間にかそんな季節になってきたのだ・・・。
３度目の正直のカットもとにかく冷や冷やしっぱなしで四六時中太陽と周辺の雲を見上げていたからかしばし目がちょっとおかしくなったような気がした。

盛夏の頃の１６時過ぎはとは全く違った光線状態を楽しみ輝く蕎麦の花を愛でつつ空の具合に一喜一憂して列車を待った・・・

蕎麦の花畑は好きな光景だ。可憐で清楚な白い花が光を浴びてその姿を変えていく・・・。

２０２０年９月１９日　只見線　会津柳津－会津坂本

午後から晴れるという予報であったが、どうもすっきりと雲が取れず肝心な時に影が差す・・・
「あぁ、また天気予報に騙された・・・」と嘆いてはみても、考えてみると気象予報的に晴れとは空の雲の量が８割以下なんだとか・・・。
そうなるとなるほど、予報は当たっているという事になるらしい・・・。
しかし、気象学的に晴れでも自分は決して認めない。写真家にとって晴れとはもっともっとハードルが高いのだ！

列車が通過する頃は決まって曇ってというか陰っていたが、ふと遠くを見ると線路の周辺だけスポットライトに照らされたように日が射してきた。狙っていたものとは異なるが、そんな光景にそっとレンズを向けてみた・・・。



ごく平凡な光景も光がよりドラマティックに演出してくれる・・・。
もっともっと光を読めるように・・・

２０２０年９月１９日　只見線　会津柳津－郷戸

上り風っこ号が会津宮下に停車すると乗客の子供たちがホームの先端に集まってきた。
誰に教えられたのかここで列車が交換するのを知っているようで列車がくると手がちぎれんばかりに手を振っていた・・・

なんか子供の頃の自分を見ているようだなぁ・・・。ふとそんな風に思った。
自分は、両親はおろか親戚一同鉄道好きは一人もいなかった。
東京の親戚の家から新宿へ行くのに自分は都電に乗りたかったのにいつもバスだったし、福岡の親戚の家に行っても市電や筑肥線に興味を示してもなんともなかった。それでもよくもまぁ詳しくはないけどここまで列車好きになったものだ。時にはひとりで、時には友達と東武東上線や赤羽の跨線橋、千葉へ越してきたら近くの踏切で飽きることなく列車を眺めて時に手を振っていた自分・・・

子供って大きくて動くもの、鉄道だったり自動車だったり飛行機だったりに興味を示すものだよね。その興味や気持ちを大人になるまで持っているかどうかかな？

この子たちも将来、マニアになる必要はないけど鉄道好きで、鉄道旅が好きで・・・そんな気持ちを持ち続けていてほしいな。今列車に手を振っている気持ちを持ち続けて・・・

そんな事を考える事が多くなったのはやはり歳をとったからなんだろうな・・・

２０２０年９月６日　只見線　会津宮下

「何段にも高くしたハザ掛け、このあたりではねりばって言うんです。」
只見線に通いだした頃、会津川口の食堂おふくろのマスターに聞いた答えだ。
「このあたり」がどのあたりなのか詳しく聞いたわけではないので、「このあたり」は金山町あたりなのか、奥会津あたりなのか、会津地方全域なのか、福島県一体なのかはわからないが当時は興味深くお話を聞かせてもらったものである。

この当時でも、ここまで高く重ねたハザ掛け、所謂ねりばってそうそう見られるものでもなかったのだが、お手軽なところ(笑)に立っていたので随分撮影にはお世話になった。
聞けばこの時期に東京から息子さんが手伝いにきてこの「ねりば」を立てていたというが、この数年後、どうもその息子さんが帰ってくる事が叶わずねりばを止めたという話を聞いた。こうした情景が無くなっていくのは寂しいが、農家の高齢化という問題もあるだろうがこれも時代の流れなのだろうか・・・

ちなみにこのねりばを立てていた方は、同じ田圃で今なおハザ掛けを組んで天日干しをしている。
今年はどうだろう・・・。またハザ掛けのある光景を只見線と絡めて見てみたいものである・・・。

２００２年９月　只見線　会津中川－会津水沼

この田圃でも稲を天日で干していたんだな・・・
サッカーのワールドカップが日本で行われた年の秋である。こんな風景が線路際でも結構見る事ができたのだが、今はほんの一部だけでみなコンバインで一気の刈り入れになっている。
走っている風っこに一般のキハ４０が連結されているのも懐かしく感じる。運行当初はたぶん避難車両的に併結されていたが、いつのまにかこれもなくなった・・・。

ハザ掛けのある風景って見ていてなんとなくホッとするのは古くからお米を主食としている日本人のＤＮＡの仕業なのだろうか・・・。
いつまで見ていても決して飽きない情景である・・・

２００２年９月　只見線　会津水沼－会津中川

天日干ししたお米はとても美味しいという。
かつては各地で見られた光景でも機械化の影響でこうした情景もなかなか見る事が叶わなくなった。
天日干しの形状はやはりその土地によって異なるようで、この写真の宮城県北部とか山形県あたりではこの形が主流のようだ、
ググってみると稲杭とか杭掛けとか出てくる。こんな形のは秋田県や青森県でも見かけた事があるので、北東北あたりでの主流とも思いきや岩手県の山間部の岩泉線や山田線沿線ではよく見られるハザ掛けの形状だった。この岩泉線沿線では奥会津で見られた高く何段も重ねる形状が見られたが山深い地方ばらではの形なのかもしれない。

土地による形状の違いは興味深いし、その地域を表すという画題にもなるしいろいろな地域を見てみたいものだと思う。

いずれにしても、形状は違っても太陽の光をたっぷり浴びて乾燥された稲は美味しい・・・。それは全国共通という事だ。

２００６年９月３０日　くりはら田園鐡道　沢辺付近（駅間失念）

ずいぶん日が短くなった・・・
只見線を撮影しているとそういうのがものすごく感じるのだ。列車の時間は変わらない上に本数が少ないからついつい比較してしまうし、それの合わせて撮影地も決める・・・。
まぁついこの間昼間が一番長い夏至だなぁなんて言っていたのがもう来週は彼岸。昼と夜の時間が同じ時間になる。
全く月日の経つのは早いものだ・・・

夜の帳が降りる頃・・・
それはこんなイメージなのだろうか・・・

２０１８年９月８日　只見線　会津桧原－会津西方

会津では蕎麦の花が見ごろのようだ。
先週はまだまだと思っていたが蕎麦は生育が早くあっという間に花が咲いてしまう。

蕎麦と言えば山国が美味しいという印象があるが成長が早く痩せた土地でも育つ蕎麦はそうしたところで栽培されていたからだろう。
会津の蕎麦は美味しいと思う。ただ自分は所謂グルメとは無縁だし、蕎麦通でもないんで、どう美味しいんだ？と聞かれても言葉に窮するのだがそれでもうまいものは旨い。ただ、それは会津の風を感じて食しているからより一層美味しさが際立つのであろう。

地元産の蕎麦を地元の風土の中で味わう・・・。なんという贅沢なんだろうか！

そして蕎麦の花が咲く頃、稲も豊穣の季節へ一気に進んでいくのである・・・。

２０１７年９月９日　只見線　会津西方ー会津桧原

晩夏の頃、夕方に近づく頃は盛夏の頃と違った光線で情景もどことなく変わっていくように思う。
日差しの強さは相変わらずだが、太陽光の角度が違うからかよりエモく感じるのだ・・・。

そんな透きとおるような蒼い空に浮かぶ白い雲のコントラストは、子供の頃、永遠に続くと思っていた夏休みの終わりを感じてふと見上げた空の表情なのかもしれない・・・。
盛夏とは異なる夏空と夏雲のコントラストに夏の終わりを感じるのである・・・

２０２０年８月２９日　只見線　会津西方－会津桧原

風っこは所謂トロッコ列車だからやっぱり夏に乗りたい・・・
車窓的には新緑の頃とか紅葉の時がいいのかもしれないけど、走ってると寒く感じる事もある。
やはり風を全身に感じて旅をするなら夏だよな・・・。そう思うのだ。

そんな思いが通じたのか先日風っこに乗車する機会に恵まれた。
9月になったというのに異様に暑い日、正に風になってしまうとも思うような素晴らしい旅であった。
ただ・・・停車中の蒸し暑さには閉口したが・・・(笑)

夏色の風景の中、ゆっくりと鉄橋を渡る風っこ・・・
鉄橋から離れているこの場所にも乗客たちの歓声が聞こえてくるようだ・・・

２０２０年９月５日　只見線　会津水沼－会津中川

入道雲は夏休みの象徴だった。
毎日のように早朝のラジオ体操から始まって空が夕焼けに染まるまで、時には補虫網だったり、時にはバットやグローブだったり、いろんなものを握りしめて駆けずり回った・・・。そしてふと空を見上げるといつもそこには入道雲があったように思う。
そう、気温が３０度を超えると大騒ぎしていたあの頃でも夏空の主役は入道雲だった。
そんな雲がもたらす夕立も今よりも優しく大地に潤いを与えていたように思う・・・。

今でもそんな記憶が頭の片隅にあるのだろう。
夏の情景を撮ろうとイメージすると空であり、雲なのだ・・・

空が夏を語りつくしているような表情・・・
入道雲は永遠の夏の憧憬なのかもしれない・・・

２０２０年８月２日　只見線　会津坂下－若宮

奥会津を翔ぶ風を肩で切っていくキハ４８。その姿は正に「風っこ」である・・・

そんな風を感じて旅をする君よ、風と仲良くなって奥会津の風になれ！

旅を愛する人たちへ・・・
どうか、いい旅を！

２０２０年８月１０日　只見線　会津水沼－会津中川