篠ノ井線から中央線へ。
あたりは落葉松の林が素晴らしく、北海道のイメージを感じました。落葉松は針葉樹なんで光に透けるということもないし、緑色が少し濃い感じですが独特の緑色が素晴らしく感じました。朝からの雨は上がり、少しだけ日が差してくれて、雨に濡れた木々の葉がより美しい色になりました・・・

２００８年５月１４日　中央本線　富士見−信濃境

長い停車のあと、ゆっくりと発車していく・・・
雨の中、霞んでいるがしっとりとした情景を撮る事ができた。

２００８年５月１４日　篠ノ井線　西条−明科

まだ６時前というのに、列車は２時間半ほど、西条でバカ停する。乗務員の方はひとりのようだ。
ヒマを持て余しているのか、行きかう列車の乗務員と談笑していた。そして発車時の敬礼・・・




見慣れない列車をまじまじと見つめているのか・・・
雨のそぼ降る北信濃の小駅の情景・・・




２００８年５月１４日　篠ノ井線　西条　（２枚とも）

風っこが小海線を走る。高原鉄道の趣きのある小海線で。
小海線へ送り込み回送される風っこ。ＤＤ１６に牽かれての長い旅になる。そんな旅の一部を紹介します。まずは早朝の北信濃の聖高原近く。雨が降る中長い旅が始まる。雨のおかげか、新緑も少し艶やかに見える・・・

２００８年５月１４日　篠ノ井線　聖高原ー坂北

上越国境から越後魚沼へ・・・
このあたりは山の表情が素晴らしい。八海山だろうか・・・、越後魚沼の山が眩しいくらいだ。
田圃の雪も解けてくる。雪の大地の中も、少しづつ春がやってくようだ・・・雪解けの田圃に春を感じた。

２００８年３月２５日　上越線　八色−小出

上越国境を抜ける・・・。長い新清水トンネルを抜けてくる。バックの山は茂倉岳だろうか。谷川岳の登山の創成期から変わらない風景が続くのだろう・・・。
「国境を越えると雪国だった・・・」正にその舞台を駆け抜けていく・・・

２００８年３月２５日　上越線　土合−土樽

上越線らしい風景って・・・？僕は上越国境の地を思い浮かべます。ここはもうずいぶん前にＥＦ５８６１牽引の列車や５８３のシュプール回送を撮ったっけ。それだけにこの地でこの列車を撮りたくて同行の友人に少し無理をいいました。
ちょっと違和感があるかもしれません。でもやってきた列車を楽しんでシャッターを押した自分に気がつきます・・・

２００８年３月２５日　上越線　越後中里−土樽

朝から白い闇となっていた中越魚沼の地・・・
気温が高くなると次第に視界がひろがっていく。会津のと同じパターンに期待を寄せた。
列車通過の少し前から少しづつ霧が晴れてきた。それでも少し霧が残った。でも美しい魚沼の地を駆け抜けていく列車・・・。ちょっとネタ過ぎるなぁと思いつつ意外と楽しんでいる自分に気がつく。

２００８年３月２５日　上越線　北堀之内ー越後堀之内

ものすごい勢いで降り続けた雪は、白い闇の如く視界をさえぎった。機関車牽引の団臨を求めて集まった鉄たちの悲鳴が聞こえるようだ。ただ、ここで一瞬その姿を見せてくれた。
未明からの雪は昨日の景色を別物に変えた。わずか一晩で景色を変える。奥会津の雪はやはり違う・・・
金山の谷は長く厳しい冬を迎える・・・

２００７年１２月１６日　只見線　会津川口−本名

この週末に只見線の小出−大白川を走る団臨の「快速うおぬま号」の試運転に行ってきました。本運転はおとなしく仕事なんでこれが最後になってしまうんでしょうか・・・
今日は平日だったんですが、結構多くの人が出撃しておりました。鉄の有給消化率は高いんでしょうね。って僕はあくまで「公休」ですが・・・

ＤＤ１５ってラッセルヘッドを取るとＤＤ１３そのものですね。清水港線なんかで旧客牽いていたということですが僕はどうもリアルでないんでピンときませんでした。ＤＥ１０の方がいいかな？なんて贅沢に思っていました。大糸線の国鉄色のスカ色もピンとこないのと同じなんですよねぇ・・・







最近はどうも天気に恵まれません。誰の怨念なんでしょうねぇ・・・
それでも越後魚沼路を颯爽と走り抜けていきました。

２００７年４月１８日　只見線
上：上条−入広瀬　下：上条−越後須原